Schlagwort-Archiv: Öffentlichkeit

Zitat: „Stellungnahme Lufthansa“, Januar 2000 – Was geschah wirklich auf dem Flug 4U49525 im März 2015 ?

…also schon offiziell seit 17 Jahren bekannt bei Airlines, dass die Gesundheit von Piloten, Crew und Passagieren „vorsätzlich“ gefährdet wird! Warum werden Airlines von Zapfluft-Flugzeuge bis heute nicht zur Verantwortung gezogen ?

Beitragsbild:

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Quelle und (c): https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/17458350_1494537613891978_6434011222056581308_n.jpg?oh=0158d091a54f2adbe13759729eab78c5&oe=595624FE

(!!! Bild ist leider aus der Quelle gelöscht worden !!!, 02.08.2017)

Welche Flugzeugabstürze gehen auf das Konto dieser Gesundheitsgefährdungen ?

Was passierte auf dem Germanwings-Flug 4U49525 wirklich ?

Welche nachweisbaren Beweise gibt es wirklich ?

Sind alle Beweise der Öffentlichkeit vorgestellt worden, wenn es die Vergiftung der Kabinenluft bei Zapfluft-Flugzeugen gibt ?

Ist die A320 ein Zapfluft-Flugzeug ?

Sind die Wartungsintervalle vorschriftsmäßig eingehalten worden ?

Wer überwacht die Wartungsintervallen bei Flugzeugen ?

Gab es bereits andere technische Zwischenfälle bei diesem Flugzeug vorher ?

Warum gab es nach 2 Tagen bereits ein Ergebnis bzw. die Ursache stand fest, was bei ähnlichen Flugzeugabstürtzen Experten nach 2 Jahren noch nicht möglich ist, festgestellt zu werden ?

Wurde hier von Seiten der Untersucher vorschnell reine Hypothesen als Ursache deklariert ?

Warum wurde nicht auch in Richtung Triebwerksversagen oder Vergiftung durch Hydrauliköl in der Zapfluft ermittelt ?

Wurden Leichenteile des Co-Piloten, des Piloten, der Crew und der Passagiere, wie bei Richard Westgate, auf typische nerven toxische Schadstoffe (TCP/TKP, Organophosphate u.a.) die in Zapfluft-Flugzeugen vorkommen, untersucht ?

Kennt die Schulmedizin eine Vergiftung durch Schadstoffe ?

Wie werden Schadstoffvergiftungen laut den Ärzteleitlinien in Deutschland deklariert ?

Wann tritt StGB Paragraph §223, §224 und §229 „Körperverletzung“ bei Schadstoffvergiftungen ein ?

Welche Fragen müssen noch gestellt und geklärt werden ?

Was geschah wirklich auf dem Flug 4U49525 ?

Zapfluft

Engl. „Bleedair“

Druckluft aus dem Turboverdichter der Flugzeugturbinen, die in das innere des Flugzeugs zur Atemluftversorgung geführt wird.

Hier kommen toxische Hydaulikölbestandteile (Organophosphate, TCP etc.) und Kerosinbestandteile in die Atemluft – Folgen sind sog. „Fume Events“, wo feinverteiltes Öl (sichtbar als Nebel/Rauch) und toxische Chemikalien (unsichtbar) über die Atemluft in die Kabine kommen und die Menschen vergiftet werden, was bis hin zum Tode führen kann – bekanntestes Beispiel ist hier der vergiftete englische Pilot Richard Westgate, der seinen Körper zur Feststellung der Toxine der Wissenschaft vermacht hatte. Der Nachweis erfolgte positiv.

Die Zapfluftproblematik ist seit den 1960er Jahren aus den USA her bekannt und wird offiziell seit Jahrzehnten von den Fluggesellschaften verleugnet.

Flugunfälle passieren täglich – die meisten kommen nicht in die Öffentlichkeit, damit es nicht zu Massenpanik kommt, denn der internationale Flugverkehr hat viel zu verlieren, um so unverständlicher ist, warum die Ursachen nicht behoben werden!

Vergiftungen treten bei Menschen unterschiedlich auf, abhängig von der individuellen Genetik und Immunsystem, der bereits vorhandenen Schwächung durch Krankheiten, Alter, Körpervolumen usw., jedoch gibt es eine Vielzahl von gleichen Symptomen die alle Vergifteten aufweisen. Der Vorgang der Vergiftung ist schleichend und irreversibel.

Es ist sogar bekannt, das Erstflieger (Crewmitglieder und Passagiere) bereits bei einem ersten Vorfall erkrankt sind.

Die Vergiftung ist oft ein qualvolles Dahinsichen, da Krankenkassen selten helfen und den Betroffenen Heilmittel und Therapien verweigert werden und gesondert einklagt werden müssen.

Der „The Aviation Herald“ dokumentiert in Echtzeit, internationale Vorfälle bzw. Flugunfälle – die meisten haben Etwas mit der Zapfluftproblematik zu tun!

Betroffene Crewmitglieder werden laut Ärzteleitlinie in Deutschland psychiartrisiert und auf Psychopharmaka (noch mehr Chemikalien die das Immunsystem schwächen) gesetzt – offiziell und öffentlich werden z.B. die betroffenen Piloten dann als Psychopaten bezeichnet- anstelle dass die Verantwortlichen die Ursachen  beheben, nämlich z.B. Filter in die Flugzeuge einzubauen oder komplett auf die Zapfluft zu verzichten. Derzeit gibt es nur die ‚Boing 787 Dreamliner‘ die ohne Zapfluft fliegt.

Ca. 95% der international vorhandenen Flugzeuge haben Zapfluft – der Tod fliegt also bei jedem Flug mit – gesundheitlich treffen kann es also Jeden.

Beitragsvideo:

Videonachweis:
Quelle und (c): https://www.youtube.com/watch?v=ZgQjYdN48vU

Hallo unaufgeklärte Welt!

Dieses ehrenamtliche Projekt beschäftigt sich mit der Aufklärung über die Vergiftungen von Flugpersonal (Piloten und Crewmitgliedern) und Passagieren in „Zapfluft-Flugzeugen“ (engl. „Bleedair“) auf täglichen inter-/nationalen Flügen, was von den Verantwortlichen seit Jahrzehnten mit allen Mitteln offiziell verleugnet wird. Warum lesen Sie in diesem Blog.

Die aktuellen inter-/nationalen Tatsachen sprechen für sich – die unwissende Bevölkerung muss über diesen gesundheitsschädlichen Missstand aufgeklärt werden, denn die stetig steigenden Zahlen an Vergifteten zeugen davon, dass bisher Nichts getan wird, die Ursachen zu beheben.

Auf diesem Blog werden, unter der Domain „Zapfluft.de“, alle intern-/national öffentlich zugänglichen Informationen, Fakten sowie Fallbeispiele von Betroffenen, gesammelt und erneut verteilt.

Die Seite ist im Aufbau, daher werden Inhalte sukzessiv integriert.

Die Aufklärung über das Thema „Vergiftung durch Zapfluft“ ist natürlich nicht meine „Erfindung“ – es gibt seit Jahren zahlreiche Initiativen, die erfolgreich aufklären. Ein Dank daher an all diese ehrenamtlichen Initiatoren, die immer den Schadstoff-Betroffenen mit Rat und Tat lobbyneutral zur Seite stehen, obwohl sie oft selber betroffen sind.

Mich würde es freuen, wenn durch diesen Blog das Thema „Zapfluft-Vergiftung“ stärker in das Bewusstsein der Bevölkerung kommt – dann kann Jeder für sich selber entscheiden, ob er weiterhin gesundheitlich ungeschützt mit einem Zapfluft-Flugzeug fliegen möchte.

Oft sind die Piloten und Crewmitglieder durch Ihre Arbeitsverträge daran gehindert, sich in der Öffentlichkeit zu ihrer Gesundheitsverletzung zu äußern oder solch eine Seite überhaupt aufzusetzen, da sie neben ihrer Gesundheit auch Ihre Rente verlieren können.

Hinterfragen Sie einmal, warum die Piloten regelmäßig auf die Straße gehen und demonstrieren..die Bevölkerung weiß nur, dass die Piloten mehr Geld haben wollen – …aber ist dass etwa die ganze Wahrheit ?

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